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国产中大型豪华轿车红旗H9正式亮相搭载2.0T和3.0T两个版本发动机

说到国产车中的豪华品牌,相信大家得到的答案都是一致的一气—红旗。提到红旗品牌,闪现在大家脑海中的多数为红旗L5或CA7600J这类高不可攀、代表身份象征的车型,或是在大型活动中,或是在车展及电影作品中,您常常可以看到它们。在2018年前,真正能够让一般消费者实际购买到的红旗车型也仅有红旗H7一款,产品线的单一也导致了红旗品牌潜在用户的大量流失。

随着2017年徐留平调任一汽,并且针对一汽进行整体改革,红旗品牌正式独立。2018年1月8日,红旗品牌新战略正式发布,它的变革也自此正式开始。从2018年起,红旗H5、红旗HS5、红旗HS7、红旗E-HS3相继推出,逐渐明确了红旗品牌的发展方向。在这些产品上,我们能够看到红旗在大刀阔斧的进行品牌调整。摆脱传统思路的束缚,追求最新设计前潮,彻底突破“官车”的固有认知,重塑品牌形象,从而获得广大基层消费群体的认可。同时,新车也在配置和用料上达到豪华品牌应有水平,从而巩固红旗品牌作为中国豪华品牌的实力。

2020年1月9日,红旗H9正式亮相,其在外观方面采用了全新的家族式语言,无论是与车头融合的红旗标识,还是直瀑式的多幅式格栅造型,配合横平竖直的线条,都给予这款车更加豪华、庄重的气势。作为一款行政级轿车,该车提供了与迈巴赫车型相似的双色车身涂装,展示出高端的一面。此外值得一提的是,红旗H9的设计并非来自劳斯莱斯的贾尔斯·泰勒(Giles Taylor),而是由中国设计师丁杨峰带领的设计团队操刀,于2017年开始进行设计评审,而贾尔斯·泰勒(Giles Taylor)2018年才加入红旗。

  不管两边的车灯造型如何,贯穿式尾灯在HS5开始就已经确定下来是必有元素,包括中间的镀铬饰条,在之后的红旗车上都可以看到。我第一次在实车车尾端详时莫名地感觉中间的横向灯带太宽了,让整体尾灯显得过于厚重,不过当车灯亮起来后一个似乎明白了设计师的用意,向上微微凸起的灯带和下方的红色部分,形似天安门的造型。

  内饰方面,中控台的横向视觉效果丰满,在仪表和中控屏中央采用了弯曲设计,搭配右侧的浮雕设计,让中控台很有层次感;仪表盘和中控屏均采用大尺寸液晶屏,UI设计为简约风格,简约、深邃;车机部分搭载的是红旗Smile 1.0智能车载系统,可实现L2.5级驾驶辅助。。值得一提的是,在前后排中央扶手上都有一条与车头红线相呼应的设计,让品牌形象用简约的手法体融入到这些细节中。豪华配置方面,新车还采用了四座的设计,同时后排配别大仰角“零重力”座椅,并配备车舱主动降噪和车内香氛系统。

  动力系统部分,新车将提供HS5搭载的2.0升涡轮增压发动机和HS7搭载的3.0升机械增压V6发动机。参数方面,2.0升涡轮增压发动机最大功率为252马力(185kW),峰值扭矩为380牛·米;3.0升机械增压V6发动机最大功率为272马力(200kW),峰值扭矩为400牛·米。底盘方面,新车采用纵置发动机的后驱底盘,并配备空气悬架系统。

  红旗H9定位为中大型轿车,从定位和级别层面看,国内主流的中大型轿车都在竞争范畴内,例如奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L及凯迪拉克CT6等,而除了产品的综合素质本身外,红旗特有的情感因素和全新造型设计的结合也是H9车型在同级别产品中竞争力的加分项。

  近两年红旗品牌正在加速推新产品,整体产品力和销量都有直观的体现,2019年全年销量为100166辆,与2018年相比同比增长超过200%,而2020年红旗的销量目标则又进一步的提升,除了不断扩大产品体系,在核心技术的完善和更好的设计对于口碑积累和销量提升有着积极的作用,据悉,红旗计划在今年,将L3级自动驾驶功能落实量产化

 

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