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整体较满意 宝马3系GT330i用车谈

选择330gt


        太久没有写过文章对也能称之为文章,充其量算写点个人体会吧。
        我的台18款7月落地的330GT,现在跑将近年半,公里数也去到34000公里左右,应该算正常吧,偶尔跑跑速,城市为主,所以这台车有个比较严重的问题,就油耗太友好,行车电脑油耗保持在13.5。所以,加满箱油显示里程就490公里差多,基本就两个礼拜用3箱油这个频率。我给将要打算买这台车或还在犹豫的朋友个建议,如果真的太在乎动力的,买320会省油很多。过话又说回来,我买车的时候,去试驾过,当时gt没有试驾车,让我试3系的320标轴,当时我上车开开,发现动力太符合我的要求,所以后面就买330的。可想而知,3系都符合我要求,gt更加符合,毕竟同样调教的数据,gt比3系要重点。当然,这都我个人感觉,每个人对车的要求样,概而论,大家看看就行。
      

保养的经验


       可能挺多车主都有纠结要去哪里保养,用什么机油之类的困扰的问题。我就拿自己做例子吧,我除首保在4S店做的,还有买保险送的保养券也在4S店做,其余两次我都在外面。至于4S给我用什么型号,什么品牌的机油,其实我都太关心。我着重说说平常在外面我自己保养用的机油以及费用,平常基础保养就换换风格,机油,机滤芯,空调格诸如此类,风格机滤都用的曼牌,价格网上都能查的到,空调格就用每次都换,当然如果有条件肯定每次换最好,这无伤大雅。然后机油,用的帕克龙的5w-30,这个机油必须好好说,这牌子机油应该属于贵的价格的吧,我保养次加大约4.5升左右,买就要买5升,大约在百多块百这样。个人感觉这款机油爆发力相对我之前用过的机油都要好,我其他的车也用这款,我以前用过魔特的,力魔的,壳牌等待,对比之,我认为帕克龙给我感觉最直接的,注意我说给我个人感觉。比方我上在4s保养用的他们的机油,然后这次我换帕克龙的,换完之后那感觉真的好太多,反应比之前要灵敏,来的直接,所以为什么我直钟情这款机油。

遇到与解决问题


       当然开3万多公里,问题也少,过都问题。我这个人做事比较较真,如果发现问题,必须得第时间解决,然会坐落安。
      首先第次发现的问题副驾驶后背板异响,它就种类似金属碰撞塑料的声音,哒哒哒,哒哒哒这样响,而且这种响声毫无规律可言,有时候响,有时候响,限定沥青路还起伏的拦路。这个问题我拆后多次后背靠板拿东西垫,用胶布粘,都无补于事,困扰我相当段时间,后面知道怎么的就没有再响,所以这就算解决,暂且当它自愈吧。
      接着就2万公里的时候,发现倒车左右打方向盘快打死的时候有点异响,开去4s检查,第次去马上检查出来说我左避震的塔顶坏,然后给我索赔回来个,过两天过去更换,然后就说解决。我接车的时候的确没有响,这个可以确定的,当我开出4s店3分钟后,发现那个熟悉的异响又出现。过几天我再次去4s继续检查,结果4s对于这种需要花时间还没有工时的活非常敷衍,车放那两天只给我查半天到,我为什么知道,因为车邦着app我能看到车的轨迹,油耗等等。后面我就把车开回来自己查,我开回来后去外面查几家店,终于给查出来,并避震塔顶问题,而面底盘件问题,根摆臂的球头坏,应该弯臂。我去另外家4s店,技术经理出来听我陈述,还看我拿着听诊器,就说用排查,我相信你,然后给我订弯臂,换上之后,全世界安静,异响彻底消失。那位经理说宝马就这样,地盘做到很紧,这些摆臂球头很容易出现问题,现在换对新的,很可能跑个1万多公里也会有这问题,我说那也没办法,我也认。看到这,觉得我已经挺坎坷,问题就没有,远远还没。
       最后次问题,也最严重的。大概2万5公里的时候吧,轻微打方向盘,竟然发现有点空隙。我又开去第次索赔的那家4s,因为这家店就在我们镇上,所以我首先肯定也近的。去到店里,又顿操作,然后也发现我说的问题,判断方向机故障,也即,没错你们没有听错,2万5坏方向机,我当时也被惊讶到,我凯美瑞跑16万公里没坏过,RX350跑8万多公里没坏过,A3跑4万多公里没坏,就偏偏宝马坏,心都凉。因为方向机也重要零部件。4s店技术经理说,第次就索赔方向机肯定行的,因为这东西要2万多3万块,先索赔个方向机压块修理包,换如果行才能索赔方向机。我作为个非专业人士,我当然选择相信你,当换完方向机压块,问题还存在,他这次态度也可以,马上帮我申请索赔方向机。过来个星期,方向机到,开车去4s更换,换好后结果发现异响还在,问题完全没有解决,就方向机问题。天啊,原厂的方向机就这样换掉,这也无所谓,主要我开始怀疑他们的专业性。后面我对这家4s店已经心灰意冷,回去后我去寮步那家4s,他们说怀疑字节坏,只能订回来装上看看,后来零件回来后装上,原来方向盘那种紧致的感觉又回来,异响也随之消失,这件事总算告段落。

喜欢的点


       说这么多坎坷的经历,说些轻松点的吧。选车过程就再说,每个人都样,也没什么参考的价值。这台车给我最大的感觉就哪哪都好,但哪哪都最好,就这样的矛盾。首先我本来就宝马粉,人生绕绕过台3系我知道,我知道自己比较喜欢宝马。这台车外形我非常喜欢,虽然我理想的车型a7,但3gt已经无限接近。整台车凌厉的线条,给人种力量的感觉,恰到好处的比例,个无框的车门,充满羁的气息,后面大大的掀背,带来很好的流线。最重要的每当110码时,尾翼自动升起的瞬间,觉得这钱花的值。动力方面,250多匹配1.8吨的车重,对于我来说只能够用略微好点,开起来吧操控其实般般,毕竟车也,底盘比3系些,开起来还没有3系的感觉好,这点毋庸置疑。但这车该有的配置都有,哈曼的音响,抬头显示,全时驱,舒适进入等待,就没有acc。普通模式开,感觉还毕竟斯文内敛,切换到运动模式,就会变得毕竟暴躁,转速直在3千转左右,随时做好准备,阀门随着转速升而打开,油门很跟脚,开起来有点人车合的感觉吧,虽然说得有点夸张。总的来说,这虽然台有性价比的车,但绝对台好车。喜欢的人会绝对丑,喜欢的人会很喜欢。

对bm3的看法


        这段时间刷bm3的阶程序,给大家简单科普,320刷阶其实最大的受众者,刷完比330原车还要猛,所以说如果你追求动力,又买的320其实可以尝试刷个阶。因为毕竟bm3全球性平台,它的程序相对来说已经很稳定,也在断修正,全世界非常非常多的车友在刷。而其实我的车刷阶,提升其实大,总体而言变得更顺更好开。我看330刷的也凤毛菱角,希望我刷能给你们些参考。同等条件,原来转速1000转的,刷阶之后会变成1500转,转速会稍微变点。普通模式,给人感觉就油门变轻快,稍微深踩油门,它又马上降档,速度随之而来。当运动模式,我选择运动模式阀门就自动打开,运动模式真的就暴躁,轻踩油门的时候,感觉这台3-400匹的性能车,那动力就直储备在那里,只要你踩油门,马上就给出反应,非常的带感,最惊喜的就以前中后段会感觉乏力,刷阶之后,中后段简直太强,开起来有点自吸的感觉,我开到180码继续踩,就像我在120码继续踩的感觉样,只要你敢踩,就会直有,源源断的动力。
       其实程序我关注很多,也关注很久,为什么在众多程序我选择bm3,很大程度因为它知名度,受众面广,而且刷起来也很方便,完全车主自己就可以操作,可以重复使用。而且里面选择的程序多,自己想刷哪个就哪个,当然这建立在你硬件相对应的基础上。你想刷回原厂随时可以刷,想刷2阶,再补几美金,马上就可以用2阶的程序,真的很方便。当然刷程序还有风险,说绝对保险,这个问题就要自己衡量。说bm3最好的程序,肯定也最快的,但相对当适合宝马的,bm3应该受众最多的,所以我选择它。

祝福大家


       最近也因为肺炎,大家都留在家里过年。没事翻出以前照相机,随便拍拍,车子年前洗到现在,挺脏的,大家喜欢的将就看看,最后祝大家新年里身体健康吧!

全套正品AP9040活塞,这套刹车特点前面毕竟线性,踩到后面就有撞墙感,会说踩就撞墙,选择这套刹车平常跑街日常用,毕竟舒适,性价比,款式经典耐看。

后面搭配正品AP7600活塞, 也性价比,经典耐看。

换的mp全黑中网,千多贵,当时还没有耀夜版

溜背造型,知道你们喜喜欢,反正我很喜欢

电动尾翼,我选择它的个方面

后面改335双出后唇,简易双出,就从左边拉条排气管过来右边,搭配天蝎款尾嘴,主要为美观,之前换过B48,但1300转左右有共振,被我拆

原车前面两指半,后面两指,度我非常喜欢

45度脚,轮毂原车19寸598

轮胎换成普通胎,虽然大牌,但也舒服太多

右45度,路上见到打个招呼

这个角度看着修

后45度看有点轿跑感觉

大灯还可以,里面本来熏黑,但我毕竟喜欢勺子灯


业余到能在业余的拍照水平

远景


mp件套,错的

从后排看过去

窥视

红色运动座椅,看起来错,其实坐着舒服

原谅我没洗车,太懒

m标

透镜

bm3阶,教程我就,去3系论坛搜索堆,很简单

谢谢大家观看,如果反应错的,回我请个模特拍拍,给大家福利,再次谢谢,有什么问题可以互相交流。

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